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立委蒋万安与靖娟儿童安全文教基金会今3日举办「电动自行车推动修法记者会」。据立法院法制局5月研究指出,目前国内至少有40万辆电动自行车,近年死伤事故频传;交通部统计也显示,去年就发生3095起电动自行车事故,造成2679人死伤,其中有420位为15至17岁的青少年,佔所有年龄层大宗。▲靖娟基金会呼吁修法尽快三读。(图/记者陈宜加摄影)靖娟基金会执行长林月琴指出,日前立委已提出修法版本,明订最低骑乘年龄、加保汽车强制险、挂牌方可上路,目前已过立院一读,靖娟基金会秉持守护儿少安全的立场,呼吁修法内容应尽快三读,另电动、辅助自行车在交通安全教育部分,也应进行修法加以限制及保护,以维护儿少驾驶人的生命安全。▲靖娟基金会呼吁修法尽快三读。(图/记者陈宜加摄影)根据近5年数据显示,15至17岁青少年骑乘电动自行车事故件数与死伤人数,从104年189件、156人死伤,升至108年493件、420人死伤,死伤人数飙升2.69倍。靖娟基金会亦于今年4至5月期间进行「2020年儿童电动自行车使用状况调查」,有25.7%的国中生表示自行骑过电动自行车,其中有11.2%曾发生交通事故。另外,调查指出,有超过9成家长与国中生认为,电动自行车应规定最低法定年龄,有国中生更表示「希望政府可以限制骑电动车的年龄」,认为「如果国小四五六年级就骑的话,有可能会有危险」。林月琴表示,电动自行车作为新兴的交通工具,有着类机车的属性,但不需考照也无驾驶年龄限制,造成事故频传,显示出法规跟不上社会趋势,政府应对此制定更严谨的法规并加强管理。靖娟调查还发现有5成的国小家长与国中生将电动机车误认为电动自行车,显示政府对于电动自行车的教育宣导需跟上科技的脚步。靖娟基金会表示,现行欧盟、美国、日本有关电动自行车骑乘规范,多有限制电动自行车驾驶人年龄满14至16岁;其中日本电动自行车更规定驾驶人要有驾照才能上路,满16岁才能考照,比照50c.c机车驾照管理。且国外针对汽、机车驾驶考照过程,设计有两至三阶段的学习驾照、中级驾照等过程,期间未违反相关规定且累积一定的道路驾驶或骑乘的经验之后,才能取得正式驾照。靖娟基金会呼吁,应限制最低骑乘年龄、要求驾驶领取购车补助须先完成安全驾驶课程方可上路、将电动自行车纳入汽车强制险、规定电动自行车检测合格后,应办理登记、领用、悬挂牌照,始得行驶道路,呼吁尽快通过三读,以维护骑乘安全。

惊!电动自行车死伤飙2.69倍 民团盼修法限制骑乘年龄

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